Nur die Herstellung allein zu betrachten ist wenig sinnvoll, es sollte immer der Fokus auf die gesamte Lebenszeit bis zur Verschrottung / zum Recycling gelegt werden. Der Fachbegriff dafür ist dann die sog. "Well-to-Wheel"-Berechnung.
Es gibt dazu einige Stellungnahmen von verschiedenen Instituten, alle kommen zu dem Ergebnis, dass Elektroautos über die gesamte Produktionskette, über die Nutzung und Verschrottung weniger Energie verbrauchen als ein Verbrenner.
Drei Untersuchungen aus den vergangenen 12 Monaten habe ich in meinem Blog zusammengefasst und verlinkt:
http://e-auto.tv/e-fakten
Ganz persönlich merke ich aber kritisch an, dass eine "Well-to-Wheel"-Berechnung so unglaublich viele Einzelfaktoren enthalten muss, die alle wiederum teilweise nur genähert und geschätzt werden können, dass die daraus ermittelten Ergebnisse sehr zu hinterfragen sind.
