almacenamiento

Investigadores de 15 centros europeos trabajan para que el coche eléctrico doble su autonomía

3
Investigadores de 15 centros, empresas y universidades europeos –entre ellos cinco españoles– trabajan para conseguir aumentar la duración de las baterías de los coches eléctricos y lograr su comercialización instalándolas en los PHEV (vehículo híbrido eléctrico enchufable) y FEV (100% eléctricos). El proyecto es el único en Europa que pretende lograr la integración de las baterías de Litio-sulfuro en los PHEV.
Investigadores de 15 centros europeos trabajan para que el coche eléctrico doble su autonomía

La limitada autonomía de los vehículos eléctricos es uno de los principales escollos en su evolución. El proyecto Alise, de cuatro años de duración (inició su andadura en junio de 2015) busca acabar con este inconveniente, y para ello, sus integrantes están trabajando en el desarrollo de una batería de litio-azufre (Li-S) con una capacidad de hasta 500Wh/kg, más del doble de la que se consiguen actualmente, que no supera los 210Wh/kg (en baterías de ion-litio). De esta manera, se dobla la cantidad de kilómetros que estos vehículos pueden recorrer con una sola carga.



En declaraciones a Energías Renovables, Enrique Castaño, investigador del centro tecnológico Ceit IK4 –uno de los integrantes del consorcio– explica que este proyecto ha conducido a la fabricación de varios prototipos de baterías basadas en celdas de Li-S, además de toda la electrónica y el software de control. 

Los investigadores de este centro, de la Universidad de Navarra, se han centrado en concreto en monitorizar la degradación de la batería mediante sensores embebidos y el desarrollo de algoritmos que permitan la correcta gestión de las baterías.

Los otros participantes españoles en el proyecto son Leitat, Ficosa, Idneo (los tres catalanes) y Seat. Por su parte, la compañía inglesa Oxis (https://oxisenergy.com/), está inmersa en la comercialización de esta tecnología, ya que uno de los objetivos del proyecto es que tenga un coste asequible para lograr su introducción en el mercado.


El proyecto Alise está financiado por la Unión Europea dentro del programa Horizon 2020 y cuenta con un presupuesto de 7 millones de euros. Se trata del único en Europa que pretende lograr la integración de las baterías de Litio-sulfuro en los PHEV. 


Añadir un comentario
jose
Creo que una de las mejores opciones de futuro serán los eléctricos de autonomía extendida . donde no sea necesario un generador de gasolina para cargar la batería . con colocar generadores en los ejes de rueda y apoyo fotovoltaico sera suficiente
internete
Con los paneles fotovoltaicos ocurrio asi: No se multiplicó por dos la eficiencia, pero se redujo el precio a la mitad...
internete
No hace falta doblar la autonomia, pero si dividir el precio a la mitad...
Baterías con premio en la gran feria europea del almacenamiento de energía
El jurado de la feria ees (la gran feria europea de las baterías y los sistemas acumuladores de energía) ya ha seleccionado los productos y soluciones innovadoras que aspiran, como finalistas, al gran premio ees 2021. Independientemente de cuál o cuáles sean las candidaturas ganadoras, la sola inclusión en este exquisito grupo VIP constituye todo un éxito para las empresas. A continuación, los diez finalistas 2021 de los ees Award (ees es una de las cuatro ferias que integran el gran evento anual europeo del sector de la energía, The smarter E).