BMW entra al fin en la vía eléctrica. El fabricante alemán presume, además, de haber desatado una auténtica "revolución en la tecnología de fabricación". Así, y según explica en la nota de prensa que difundiera ayer, su i3 "representa una revolucionaria y sostenible forma de movilidad urbana no sólo por ser un automóvil libre de emisiones, sino también por el uso de nuevos materiales ligeros y procesos de fabricación innovadores y limpios". Para empezar, apunta, "la nueva arquitectura del BMW i3 proviene del sistema denominado LifeDrive, formado por dos elementos: el módulo Drive de aluminio, que es la parte activa necesaria para la conducción (incluye el motor, chasis, acumulador y los componentes estructurales y de protección contra impactos); y el módulo Life, de polímero reforzado con fibra de carbono, que forma el habitáculo". Pues bien, según el fabricante, "este sistema reduce a la mitad el tiempo necesario para la producción en comparación con la fabricación en los sistemas automovilísticos convencionales, y, por otro lado, disminuye el peso del coche entre 250 y 350 kilogramos en comparación con otro automóvil de tamaño similar, lo que es fundamental en los eléctricos, ya que la autonomía depende, además de la capacidad de la batería, del peso del coche".
Las características
El i3 de BMW, que pesa 1.195 kilogramos en vacío, presenta una batería de iones de lítio. BMW se compromete a reparar "gratuitamente los defectos de tu batería garantizando una capacidad mínima del 70%" durante los primeros 100.000 kilómetros y un tiempo máximo de 8 años. Según el fabricante, el motor eléctrico de su i3 (170 CV; par de 250 Nm "casi desde parado") garantiza una autonomía, "en condiciones normales", de entre 130 y 160 kilómetros, y es capaz de llevar al vehículo de cero a cien kilómetros por hora en 7,2 segundos. Por otro lado, "la batería puede recargarse cómodamente en casa en un enchufe corriente o con el sistema BMW i Wallbox (opcional), así como en puntos de recarga públicos". En un enchufe corriente, y con el sistema de carga de serie, el proceso de recarga dura entre seis y ocho horas. Eso sí, mediante el sistema especial BMW i Wallbox (que es opcional), el fabricante alemán asegura que ese período se reduce a entre tres y seis horas. Y, por fin, la función de "carga rápida AC/DC con cable de carga modo 3, que también es opcional, permite recargar en pocos minutos: en un punto de carga público, por ejemplo, con carga rápida DC, tendrás tu nuevo BMW i3 listo para reanudar la marcha en media hora".
La fábrica del viento
Además, la multinacional alemana presume de que "el i3 es sostenible también en la fase de producción". Y es que la fábrica de Leipzig en la que BMW está produciendo ya su i3 "ha logrado reducir el consumo de energía un 50% y el de agua un 30% en relación a otras plantas ya de por sí eficientes, y toda la corriente eléctrica necesaria para los procesos de producción se genera en una planta eólica instalada en el mismo recinto". Además -añade el fabricante-, un sistema inteligente de ventilación con efecto de refrigeración renueva el aire varias veces al día, "por lo que no es necesario un sistema de aire acondicionado adicional", y, por fin, en la fábrica se han reducido, además, las zonas iluminadas artificialmente "gracias a la colocación de láminas blancas que reflejan la luz solar". Una vez dentro del vehículo, las apuestas por la vía renovable se suceden, según el fabricante: "el interior del BMW i3 se caracteriza por el uso responsable de materiales naturales". Así -explican desde la compañía-, el cuero empleado en el interior del vehículo es "tratado por medio de agentes naturales derivados de la hoja de olivo (el extracto de olivo proporciona una protección natural contra la decoloración y el desgaste)". Para el cuadro de mandos, BMW emplea "únicamente madera de eucalipto proveniente de árboles cultivados en Europa y certificados como 100% de cultura sostenible". De esta forma -asegura la compañía-, "se reducen las rutas de transporte y se garantiza la sostenibilidad en todas las fases de producción".
