El informe de la CNE explica que, "a pesar de la caída de los precios, los márgenes brutos de distribución (esto es, el precio de venta antes de impuestos menos el precio internacional del producto) se incrementaron nuevamente, acumulando en lo que va de año subidas de 31% y 13% en gasolina 95 y gasóleo A, respectivamente". Además, y según la Asociación de Transporte Internacional por Carretera y la Confederación Española de Transporte de Mercancías, en España, el precio antes de impuestos del gasóleo se sitúa "sistemáticamente por encima de la media de los países del entorno: un 3,2% más caro que en Alemania, Bélgica o los Países Bajos y un 7,5% más caro que en Francia".
El 40% del coste del sector se va por el sumidero de las gasolineras
Ambas asociaciones explican que, “para las empresas de transporte por carretera, la partida de combustible representa un 40% de sus costes de funcionamiento, por lo que esta situación hace que muchas compañías se vean inmersas en graves problemas financieros ajenos a su gestión o incluso abocadas al cierre". Así, los transportistas quieren expresar -en el comunicado que han difundido esta semana- su "malestar ante este desequilibrio que castiga, en favor de los distribuidores, al sector del transporte por carretera, que ha perdido en los últimos dos años unas 30.000 empresas". Según la nota distribuida por las dos asociaciones, "el transporte por carretera es un sector clave para la economía española en general y para las exportaciones en particular, que actualmente sustentan la balanza comercial en España".
A pesar de ello -se quejan los transportistas-, este sector "sigue maltratado en comparación con otros sectores, como el ferroviario, la pesca o la agricultura que disfrutan de regímenes de fiscalidad sobre combustibles mucho más favorables". La CETM es una organización empresarial creada en 1977 que agrupa a más de 35.000 empresas. Sus asociados disponen de 135.000 vehículos y emplean a 224.000 profesionales. La CETM se compone de 9 asociaciones nacionales, 5 regionales y 45 provinciales, y cuenta con una oficina en Bruselas que actúa ante la Unión Europea en defensa de los intereses del sector.
