Madrid EcoCity 2012 se define como "un foro para la exhibición de las posibilidades y los alcances de las energías renovables en el sector automotriz y una exposición sobre los últimos avances en nuevos desarrollos tecnológicos". El evento, que abre sus puertas al público hoy, va a contar con una zona expo, un área de pruebas en la que los visitantes podrán probar y conducir los vehículos expuestos y un circuito en el que se celebrará una competición de vehículos propulsados por energías alternativas y "que han sido desarrollados por institutos y universidades que llevan años perfeccionando sus prototipos". Los organizadores –la agencia de comunicación Last Lap SLU– presentan esta como "una prueba de eficiencia y resistencia en la que el ganador será aquel que consiga recorrer la mayor distancia en kilómetros con el menor consumo de energía". En la prueba se han inscrito veintiún equipos nacionales e internacionales: quince prototipos y seis vehículos específicamente urbanos (urban concept). Estos "turismos de tamaño reducido" deben tener una longitud comprendida entre los 2.200 y los 3.500 milímetros y un peso máximo, sin piloto, de 240 kilogramos (altura: entre 1.000 y 1.300 milímetros; distancia entre ejes: al menos 1.200 milímetros).
Equipos portugueses, italianos y españoles
Según los organizadores, de entre los veintiún equipos inscritos, catorce son españoles (Andalucía, Valencia, País Vasco, Asturias y Murcia), cuatro vienen de Portugal y tres, de Italia. Las fuentes de energía permitidas son de dos tipos: fósiles (diésel y gasolina 95) y alternativas: etanol 95 (combustible de origen vegetal), pila de combustible-hidrógeno, vehículos eléctricos enchufables y vehículos alimentados por energía solar. Habrá, pues, dos tipos de motor: motor de combustión (para diésel, gasolina 95 y etanol 95) y motor eléctrico (solar, enchufable, hidrógeno). La competición consiste en recorrer la mayor distancia posible con el menor consumo de energía.
Coches franceses, alemanes, japoneses y uno vasco-norteamericano
Pero Madrid EcoCity 2012 también va a ser un "área de pruebas" a disposición del visitante. Así, todo aquel que lo desee podrá probar "coches eléctricos e híbridos, motos y quads eléctricos, citybikes y bicicletas eléctricas, skates y patinetes eléctricos". Entre los vehículos de cuatro ruedas, el Renault Fluence ZE (100% eléctrico, cinco plazas, 19.800 euros); el Renault Twizy (100% eléctrico, dos plazas, 4.950 euros); el Renault Kangoo ZE (100% eléctrico, 650 kilos de carga útil, 14.900 euros); el Opel Ampera (híbrido eléctrico-gasolina, cuatro plazas, 42.900 euros); el Nissan Leaf (100% eléctrico, cinco plazas, 29.950 euros); el Toyota Prius (híbrido eléctrico-gasolina, cinco plazas, 25.900 euros); el Toyota Prius Híbrido Eléctrico (híbrido eléctrico-gasolina enchufable, cinco plazas, aún no comercializado en España); o el Hiriko, vehículo 100% eléctrico, de dos plazas, gestado en el Instituto Tecnológico de Massachusetts y desarrollado en el Parque Científico de Álava.
El visitante podrá manejar simuladores en la zona de exposición interactiva
Además, Madrid EcoCity acoge una "zona de exposición interactiva" en la que, a través de los distintos elementos expuestos, los visitantes tendrán la oportunidad de conocer más de cerca las nuevas tecnologías y las últimas novedades referidas al diseño de motores y a los sistemas de reducción de impacto ambiental. En esa zona, y entre otras ofertas expositivas, estará el "Espacio Tecnológico Bosch", donde la multinacional alemana pondrá a disposición de los visitantes, por ejemplo, un simulador en el que el usuario podrá experimentar la sensación de conducir un vehículo equipado con un sistema Bosch que apaga el motor cuando el vehículo se detiene y el conductor pone el punto muerto (por ejemplo, en un semáforo en rojo), y arranca de nuevo, automáticamente, en el momento en el que el usuario embraga para reanudar la marcha. Bosch asegura que con el "sistema start/stop" es posible reducir el consumo y las emisiones "entre un ocho y un quince por ciento en el ciclo de conducción urbana".
Bosch, Air Liquide, Monty
La compañía alemana –que provee de tecnología híbrida al Grupo PSA (Peugeot-Citroën)– dispondrá asimismo en su "Espacio Tecnológico" de otro simulador en el que el visitante puede experimentar el funcionamiento de una bicicleta eléctrica con componentes Bosch. Y es que la firma teutona también ha desarrollado, en este campo de la movilidad, soluciones tecnológicas propias, "que suministramos ya a más de 40 marcas de bicicletas". La tecnología Bosch para bicicleta eléctrica incluye "el sistema de transmisión, las baterías de iones de litio y su cargador, la unidad de control y el display HMI, donde el ciclista puede modificar el nivel de ayuda del modo eléctrico, que va desde un 30 a un 200% (esto quiere decir que por cada metro que recorre el ciclista, la bicicleta recorre dos metros más por la ayuda eléctrica)".
Madrid Río
En Madrid EcoCity también estarán asimismo la multinacional Air Liquide, que es la suministradora oficial de hidrógeno para los motores y nitrógeno para los neumáticos de los vehículos que participarán en la competición (Air Liquide dispondrá de espacio expositivo propio); la Casa Eficiente de Junkers, en la que se expondrán las soluciones de ahorro y eficiencia para calefacción y agua caliente sanitaria que comercializa esta marca; las motos eléctricas de la compañía BSG; y Monty, la emblemática marca catalana de bicicletas eléctricas, que también pondrá sus vehículos a disposición de todo aquel que quiera probarlos. Madrid EcoCity abrirá sus puertas al público a las diez de la mañana del sábado y será clausurado a las tres de la tarde del domingo. Todas las actividades (las relativas a la exposición, la zona de pruebas para visitantes y la salida y la llegada de las competiciones) tienen lugar en el mismo sitio: la explanada del Puente del Rey, en el Parque Lineal del Manzanares, Madrid Río (metro Príncipe Pío).
Más información
Mapa de la zona
www.madridecocity.es
