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CCOO critica al gobierno por no haber aprobado aún la Ley de Movilidad Sostenible

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La legislatura está prácticamente agotada y la anunciada Ley de Movilidad Sostenible "al final no ha visto la luz". Con motivo del inicio de la Semana Europea de la Movilidad, el sindicato Comisiones Obreras (CCOO) ha difundido hoy un comunicado en el que critica esa no aprobación y "lamenta que las palabras y las declaraciones de las administraciones responsables vayan por un lado mientras las políticas de movilidad urbana van por otro".
CCOO critica al gobierno por no haber aprobado aún la Ley de Movilidad Sostenible

"Una de las pruebas más palpables de esta contradicción entre las palabras y los hechos –aunque no la única- es que la Ley de Movilidad Sostenible, una herramienta básica para cambiar el modelo, sigue sin aprobarse". Lo dice Comisiones Obreras, que señala en su comunicado que en las anteriores ediciones de la Semana de la Movilidad, "la participación de las organizaciones sociales más preocupadas por la movilidad en nuestras ciudades se ha visto entorpecida y limitada". CCOO apunta, además, que "la mayoría de los compromisos adquiridos por los municipios participantes [anuncio de construcción de carriles bici, de peatonalización de calles céntricas o de ensanche de aceras, por ejemplo] lo han sido con carácter propagandístico y es muy difícil saber si están vigentes o no".

En definitiva, y según el sindicato, "las anteriores ediciones de la Semana de la Movilidad no han supuesto una implicación real de la ciudadanía y, sobre todo, no han cambiado de forma significativa las políticas respecto a la movilidad". Y eso que Comisiones considera que una apuesta por una movilidad sostenible "no sólo es beneficiosa para el medio ambiente y la salud de los ciudadanos, sino que también es un importante nicho de empleo". Más aún: el sindicato asegura que "con las políticas adecuadas, la movilidad sostenible podría emplear a 450.000 personas en 2020 (en 2008 eran 297.000) y reduciría la factura energética española en un 13%". Las cifras salen del estudio "Movilidad sostenible y empleo" elaborado por el Instituto Sindical de Trabajo, Ambiente y Salud de CCOO y presentado hace solo unos meses.

La Semana Europea de la Movilidad nació en 2002 con el propósito de promover las actividades previas al Día sin Coches. El objetivo siempre ha sido y es informar, concienciar y promover la participación de la ciudadanía para mejorar la calidad de vida de las ciudades. Se trata de demostrar en la práctica a los conductores los beneficios que tendría para ellos el dejar el coche en casa: menos atascos, contaminación, accidentes, estrés. Pero, según CCOO, la Semana de la Movilidad se ha convertido en "una actividad más de la rutina de nuestros ayuntamientos y ni sirve para generar debate sobre los problemas de movilidad, ni mucho menos para sensibilizar a la población sobre la necesidad de utilizar menos el vehículo privado en nuestra desplazamientos urbanos".

Por ello, el sindicato "pide a las administraciones públicas que elaboren y apliquen planes de movilidad sostenible en las ciudades y áreas metropolitanas, que cuenten con la participación ciudadana y que limiten tanto el estacionamiento como la circulación de automóviles, reforzando y mejorando los transportes públicos y favoreciendo el transporte a pie y en bicicleta". Según Comisiones, desde el año pasado los datos sobre emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas en suspensión "nos dicen que estamos claramente por encima de los límites legales establecidos por las directivas europeas, por lo que conviene recordar la enorme contribución de los automóviles a estas emisiones y a las de CO2, causantes del cambio climático".

Más información
Decálogo de CCOO para una movilidad sostenible
Manifiesto sindical a favor de una movilidad sostenible

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