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El humo de los barcos servirá para alimentar sus instalaciones frigoríficas

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El proyecto de investigación Itsasost pretende desarrollar un nuevo sistema de instalación frigorífica para barcos, donde el frío se obtiene a partir del aprovechamiento de la energía residual de los gases de escape de los motores. El sistema podría permitir alcanzar ahorros energéticos del 60%.
El humo de los barcos servirá para alimentar sus instalaciones frigoríficas

Con esta iniciativa, desarrollada por la Corporación Tecnalia y en la que participan las empresas AZTI-Tecnalia y la compañía vasca Frigolan, dedicada a la instalación y mantenimiento de frigoríficos industriales y navales, se pretende obtener el conocimiento tecnológico necesario para implantar en el mercado una gama de equipos de absorción para la refrigeración en buques.

La elevada demanda de frío y la reducida eficiencia energética del proceso de transformación de energía térmica en eléctrica que se obtienen en estas embarcaciones genera un elevado consumo de combustible. De hecho, la tecnología utilizada actualmente en las instalaciones de frío para barcos consiste en equipos basados en ciclos de compresión con un elevado consumo electrico, que son accionados por un grupo de alternadores y motores de combustión.

Este estudio pretende buscar mediante el empleo de la tecnología de frío por absorción (producción de frío a partir de una fuente de calor) una manera de aprovechar la energía que emiten los humos de los motores a 300ºC, y que pueden llegar a suponer el 60% de la energía contenida en el combustible. El sistema permitiría elevar la eficiencia energética de las instalaciones y reducir significativamente el consumo de combustible, al quedar reducido únicamente a los motores del barco.

Aún por desarrollar
La investigación contempla el desarrollo del concepto de instalación frigorífica por absorción, entendido como tal la correcta integración de equipos comerciales que garanticen la viabilidad técnica y económica de la instalación. Y la realización de simulaciones sobre plataformas móviles para comprobar el comportamiento que los equipos de absorción tendrían sometidos al movimiento de un barco, debido a que el ciclo de frío por absorción es diferente al ciclo convencional por compresión termodinámica.

Más información
www.tecnalia.com
www.azti.es/
www.frigolan.com 

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