Los vehículos eléctricos se amortizan a los 75.000 kilómetros

"El coche 100% eléctrico propicia importantes beneficios medioambientales en comparación con el de gasolina". Lo dice el Instituto Europeo del Cobre (IEC), que ha difundido esta semana un comunicado-manifiesto en el que se posiciona con mucha claridad a favor de una transición del vehículo de motor de combustión al vehículo eléctrico. El Instituto cita en ese comunicado varios estudios que revelan las ventajas del coche eléctrico. Uno de ellos lo firma la Fundación para el Fomento de la Innovación Industrial, que ha realizado recientemente una comparativa entre el Nissan Leaf (100% eléctrico) y el Nissan Pulsar (gasolina) en la que concluye -explica el IEC- que, "a los 130.000 kilómetros se amortiza el sobrecoste del primero sobre el segundo, sin considerar las subvenciones actuales; con ayudas -añade-, este punto de equilibrio se alcanza a los 75.000 kilómetros. A partir de ese momento, el ahorro para el propietario es de 1.300 € por cada 15.000 kilómetros".

Contaminación y salud
Los gases contaminantes constituyen otro factor a tener en cuenta, según el Instituto. "En el suroeste de Europa -explica el comunicado-, está comprobado que el transporte por carretera es responsable del 20% de las emisiones de CO2 y del 35% de las partículas PM 2,5, especialmente perjudiciales para las personas; además, a día de hoy -recalcan desde el Instituto-, el vehículo eléctrico puro es el doble de eficiente que uno de gasolina, diferencia que se acrecentará en las smart cities del futuro". Según el Instituto, además, la transición vehículo de combustión-coche eléctrico ya está en marcha: "antes de fin de año, se van a poner a la venta coches eléctricos puros con autonomías de alrededor de 400 kilómetros, lo que reducirá su dependencia de la carga y facilitará que sus usuarios (particulares o empresas) puedan instalar cargadores de 3,7 kW en las plazas de garaje, por ejemplo, que permitirán conectar y recargar la batería por las noches".

Cincuenta kilos de cobre por coche eléctrico
Según el director de la Oficina en España del Instituto Europeo del Cobre, Diego García Carvajal, “con la movilidad eléctrica podemos cuidar nuestro entorno natural, con un ahorro de recursos naturales y de contaminación atmosférica, a la vez que potenciamos la rentabilidad para sus usuarios. La industria del cobre -explica García Carvajal- se ha consolidado como un elemento fundamental en el desarrollo de los vehículos eléctricos, tanto para la fabricación de sus componentes -50 kilogramos de media frente a los 25 kilos de uno de gasolina- como para la de los equipos de carga y conexión a la red eléctrica". Fundado en Reino Unido en 1996 y con sede central en Bruselas desde 1998, el Instituto Europeo del Cobre (European Copper Institute), surge de la asociación entre las principales compañías mineras del mundo, las empresas fundidoras y semitransformadoras (representadas por la International Copper Association) y la industria europea del cobre. El IEC forma parte de Copper Alliance.