Toyota España y la Asociación Española del Hidrógeno (AeH2) han firmado un acuerdo de colaboración por el cual ambas partes se comprometen a "trabajar conjuntamente en el impulso de una sociedad basada en el hidrógeno". La división española del fabricante japonés, que es ahora "socia integrante de AeH2", explica en un comunicado que "colaborará con la Asociación en el desarrollo de actividades encaminadas a impulsar el desarrollo de una estrategia nacional para el despliegue del uso del hidrógeno como combustible en transporte, y así impulsar el desarrollo de una infraestructura de recarga de hidrógeno en España".
Las infraestructuras
El presidente de la Asociación, Javier Brey, ha destacado -en el marco de la firma de este acuerdo- "la necesidad e importancia de que España disponga de una estrategia de despliegue de infraestructuras de hidrógeno, como ya tienen otros países, para facilitar y fomentar el uso de este gas como vector energético". Para la Asociación -ha añadido-, "trabajar conjuntamente con empresas de automoción como Toyota es un buen punto de partida". En esa línea, el presidente de Toyota España, Agustín Martín, ha expresado “la voluntad sincera por parte de Toyota de colaborar en el impulso de la tecnología de pila de combustible en España y poder iniciar la comercialización de estos vehículos".
Desde el Congreso
La colaboración entre ambas entidades -informa Toyota- se inició el pasado mes de junio, con motivo de la celebración del XXI Congreso Mundial del Hidrógeno -World Hydrogen Energy Conference (WHEC)-, organizado por la AeH2, y en el que Toyota participó como patrocinador oficial trayendo por primera vez a España varias unidades del Mirai, su vehículo de pila de combustible. La Asociación Española del Hidrógeno (AeH2) se define como "una organización sin ánimo de lucro cuyo principal objetivo es fomentar el desarrollo de las tecnologías del hidrógeno como vector energético, y promover su utilización en aplicaciones industriales y comerciales".
Mirai, el vehículo de pila de combustible de Toyota
Mirai, que significa futuro en japonés, es la primera berlina de pila de combustible de hidrógeno producida en serie en el mundo. Al utilizar hidrógeno para generar electricidad mediante una pila de combustible -explican desde Toyota-, el Mirai no produce ninguna emisión de escape más que agua. Este modelo se comercializa en Japón y Estados Unidos, desde finales de 2014 y 2015, respectivamente, y, así mismo, en diversos países de Europa. A saber: Reino Unido, Alemania, Dinamarca, Bélgica, Suecia y Noruega. A todos ellos se sumará Holanda a finales de 2016. La autonomía del Mirai -informa Toyota- es de unos 500 kilómetros y el proceso de repostaje lleva apenas unos tres minutos.
Toyota explica cómo funciona el hidrógeno en su Mirai
«Al bombear hidrógeno en el Mirai, el gas se desplaza hasta unos depósitos de combustible con filtro de carbono, donde se almacena. Una vez en movimiento, las rejillas delanteras de admisión llevan aire del exterior hasta la pila de combustible, y el hidrógeno va desde los depósitos hasta el mismo sitio. Allí, cada elemento experimenta una reacción química, de la que resulta la electricidad que hace funcionar el vehículo. Al pisar el acelerador, la electricidad de la pila de combustible se envía al motor eléctrico. El único subproducto de este proceso es agua, que sale fácilmente por el tubo de escape».
¿Qué es el hidrógeno?
¿Cómo funciona un vehículo de hidrógeno?
