BUDD-e se presenta como "el primer modelo del Grupo Volkswagen fabricado en base a la nueva Plataforma Modular de Propulsión Eléctrica (MEB), que -asegura el fabricante- modificará fundamentalmente los vehículos eléctricos y, con ello, el mundo del automóvil en general". Y es que, según Volkswagen, "la plataforma MEB lanzará por la borda todo el lastre presente en los coches que utilizan combustibles fósiles". El fabricante alemán explica que ha desarrollado esta plataforma específicamente para los vehículos eléctricos: "esto implica un cambio significante en el diseño de la carrocería, el diseño del interior, los componentes y las características de propulsión de los modelos Volkswagen eléctricos".
Datos de propulsión
La batería del BUDD-e, con una densidad energética de 92,4 kilovatios hora, alimenta dos motores eléctricos que propulsan los dos ejes y se ha ubicado de forma plana y compacta en los bajos del vehículo ocupando prácticamente toda la superficie disponible. El motor eléctrico delantero desarrolla una potencia de 100 kilovatios (kW) y entrega un par de 200 Nm, mientras que la potencia y el par del motor eléctrico trasero son de 125 kW y 290 Nm respectivamente. El rendimiento mecánico del sistema es de 225 kW. El sistema de tracción total del prototipo posibilita una velocidad máxima de 180 kilómetros por hora. La batería se recarga mediante un enchufe o mediante un sistema de carga inductiva. Con una potencia de carga de 150 kW (DC), la batería se recarga al 80% en aproximadamente 30 minutos. El vehículo mide 4.597 milímetros de longitud, 1.940 de ancho y 1.835 de altura (batallas de 3.151 milímetros y voladizos cortos: delante, 694 milímetros, y detrás, 752). La dirección independiente sobre el eje trasero ofrece un radio de giro más compacto (11,5).
Volkswagen destaca "diez datos importantes". Energías Renovables los recoge a continuación
1. El BUDD-e está equipado con un sistema de propulsión eléctrico con tracción total compuesto por dos motores eléctricos.
2. Los motores eléctricos ofrecen potencias de 100 kW (delante) y 125 kW (detrás).
3. La densidad eléctrica de la batería (92,4 kWh) posibilita una gran autonomía de hasta 533 kilómetros (NEFZ).
4. En el futuro, las baterías de los modernos vehículos eléctricos del tipo del BUDD-e podrán recargarse al 80% en 30 minutos.
5. El monovolumen de cero emisiones es el primer prototipo de Volkswagen fabricado en base a la nueva Plataforma Modular de Propulsión Eléctrica (MEB).
6. Con el BUDD-e, Volkswagen realiza una nueva interfaz «hombre-máquina» (HMI) como innovador concepto de representación y manejo.
7. El sistema de control gestual 2.0 facilita el manejo intuitivo del automóvil. Incluso es posible abrir las puertas realizando gestos.
8. Las pantallas Active Info Display (instrumentos) y Head Unit (sistema de infoentretenimiento) se funden en un mundo interactivo.
9. El nuevo sistema táctil del volante multifunción se comunica con la interfaz HMI haciendo que el manejo sea más intuitivo que nunca.
10. El claro diseño del modelo refleja el aire histórico de la marca y, al mismo tiempo, avanza hacia el futuro próximo.
